鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）是實(shí)現(xiàn)鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度對列車運(yùn)行實(shí)行透明指揮、實(shí)時(shí)調(diào)整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，由鐵道部、鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)及車站基層網(wǎng)組成，是一個(gè)覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和控制系統(tǒng)。

一、調(diào)度監(jiān)督功能

以站場線路圖的形式對某一分界口、調(diào)度區(qū)段及樞紐的車站作業(yè)情況和列車運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視，提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的信息，輔助調(diào)度指揮工作。調(diào)度監(jiān)督功能包括以下主要的部分：

1、實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)督顯示。在任意時(shí)刻可以調(diào)看某分界口、調(diào)度區(qū)段或樞紐的調(diào)度監(jiān)督實(shí)時(shí)信息顯示，并且能夠同時(shí)開辟多個(gè)顯示窗口進(jìn)行不同區(qū)段的顯示，顯示的內(nèi)容包括：基層調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的工作狀態(tài)；進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)開放、關(guān)閉；進(jìn)路鎖閉、占用及解鎖；股道占用及空閑；接近離去區(qū)段的占用、空閑；半自動(dòng)閉塞表示；區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示；區(qū)間軌道占用和空閑列車車次號(hào)、位置及早、晚點(diǎn)信息。

2、列車跟蹤顯示。指定某一列車車次，調(diào)度監(jiān)督顯示將跟隨該列車的運(yùn)行自動(dòng)調(diào)出它所在的區(qū)間及車站進(jìn)行顯示，顯示畫面將以該列車為中心自動(dòng)更新。

3、調(diào)度監(jiān)督歷史回放。能將過去24h內(nèi)任意時(shí)刻、任何區(qū)段的調(diào)度監(jiān)督信息調(diào)出回放，以便了解或檢查當(dāng)時(shí)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)或列車運(yùn)行情況，提供輔助分析的手段。

4、列車計(jì)劃/實(shí)際運(yùn)行圖繪制。實(shí)時(shí)自動(dòng)完成列車在各個(gè)區(qū)段的計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行圖的繪制和顯示，取代人工繪圖。

二、實(shí)時(shí)宏觀監(jiān)視

鐵道部調(diào)度指揮中心、鐵路局調(diào)度指揮中心信息顯示內(nèi)容大多相同，主要是范圍大小不同，部分顯示內(nèi)容不同。

1、鐵道部調(diào)度指揮中心顯示內(nèi)容

鐵道部調(diào)度指揮中心可顯示全路各鐵路局間分界口宏觀顯示及展開、主要干線運(yùn)輸狀況宏觀顯示及展開、線路列車密度顯示、全路樞紐運(yùn)輸狀況宏觀顯示及展開、全路港口口岸作業(yè)狀況顯示、全路煤炭裝卸點(diǎn)作業(yè)情況顯示，其他視圖、圖像顯示。

2、鐵路局調(diào)度指揮中心顯示內(nèi)容

在鐵路局調(diào)度指揮中心用背投式投影機(jī)及屏幕組成顯示墻，向領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度人員提供全景顯示，并且有智能提示和多信息、多畫面顯示。顯示內(nèi)容主要包括主要干線運(yùn)行秩序、鐵路局分界口運(yùn)行秩序、鐵路局樞紐運(yùn)行秩序、港口作業(yè)狀況，顯示內(nèi)容更為具體。

3、鐵路分局調(diào)度指揮中心顯示內(nèi)容

鐵路分局調(diào)度指揮中心的顯示內(nèi)容主要包括主要干線運(yùn)行秩序、分界口運(yùn)行秩序、樞紐運(yùn)行秩序、主要客運(yùn)站運(yùn)行狀態(tài)等，顯示內(nèi)容更為細(xì)致。

三、列車運(yùn)行計(jì)劃編制和調(diào)整

鐵路分局TDCS根據(jù)基本圖生成日班計(jì)劃，再根據(jù)日班計(jì)劃自動(dòng)生成階段計(jì)劃。階段計(jì)劃中的車次及到發(fā)時(shí)刻與實(shí)際運(yùn)行信息進(jìn)行比較，如果實(shí)際運(yùn)行與計(jì)劃一致，按照計(jì)劃繼續(xù)執(zhí)行，如果實(shí)際運(yùn)行與計(jì)劃產(chǎn)生了差異，例如出現(xiàn)晚點(diǎn)，則對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整（有人工調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方式）。調(diào)整后的計(jì)劃下達(dá)車站，按新計(jì)劃排列進(jìn)路，開放信號(hào)，接、發(fā)列車，通過系統(tǒng)自動(dòng)采集列車到發(fā)時(shí)刻以及車次跟蹤信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳送到中心。這些信息作為實(shí)際運(yùn)行信息存放在中心數(shù)據(jù)庫，隨時(shí)與運(yùn)行計(jì)劃比較，決定是否對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，然后下達(dá)計(jì)劃。

四、調(diào)度命令的自動(dòng)下達(dá)

調(diào)度員臺(tái)具備形成調(diào)度命令并且下達(dá)到其管內(nèi)車站的功能。調(diào)度命令采用模板方式，調(diào)度員只要對選定的模板進(jìn)行簡單的編輯，就可以產(chǎn)生其所需要的調(diào)度命令。并且選擇需要下達(dá)的車站后，就可以將調(diào)度命令下達(dá)。一旦車站值班員簽收，調(diào)度員就可以明確知道此調(diào)度命令已經(jīng)準(zhǔn)確無誤傳送到受令車站。命令模板可以設(shè)置，收令車站自動(dòng)檢測，收令處所隨意選擇。調(diào)度命令可以查詢和打印。

五、技術(shù)資料檢索、顯示、打印

通過技術(shù)資料檢索、顯示、打印系統(tǒng)，可方便快捷地查詢到所需的各種技術(shù)資料，如：運(yùn)營線路示意圖，樞紐示意圖，各站站場示意圖；編組站及干線能力資料；工務(wù)線路、橋梁、隧道及其他地形、地貌資料；車輛段、列檢所布點(diǎn)及紅外線軸溫測試聯(lián)網(wǎng)圖；電網(wǎng)、供電圖；運(yùn)行圖資料；分界口通過能力資料等。

六、調(diào)度信息管理和統(tǒng)計(jì)

調(diào)度信息管理指鐵路局和鐵路分局調(diào)度指揮中心的行車調(diào)度信息管理、機(jī)車調(diào)度信息管理、車輛調(diào)度信息管理、客運(yùn)調(diào)度信息管理、貨運(yùn)調(diào)度信息管理和運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。主要包括：交接列車數(shù)量動(dòng)態(tài)顯示；日班計(jì)劃、三小時(shí)列車運(yùn)行計(jì)劃、調(diào)度命令及其他信息的查詢和顯示；客、貨列車運(yùn)行正、晚點(diǎn)分析，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表的生成。